POUR DES RALENTISSEURS CONFORMES

Le décret 94-447 impose une norme NF P 98-300 aux ralentisseurs qui devaient être mis en conformité au plus tard en 1999 pour les moins agressifs et en 1995 pour ceux qui l’était vraiment trop, étant entendu que les nouvelles installations devaient être conformes à ce décret.

Or, encore aujourd'hui, que constate-t-on : de nombreux ralentisseurs ne sont toujours pas à la norme !

Pire, pour ne pas respecter la norme, l’appellation « ralentisseurs » n’est plus employée par certains décideurs qui construisent des dispositifs de plus en plus agressifs pour les voitures et les vertèbres de leurs occupants.

Dans quel pays vivons-nous ? Pourquoi certains bafouent volontairement les textes et pourquoi personne ne peut les obliger à détruire les équipements non conformes ?

Pourquoi ne légifère-t-on pas aussi sur les bandes rugueuses qui ne font l’objet que de recommandations, sur les bordures de trottoirs disposées ici et là perpendiculairement à la route pour faire office de ralentisseurs, etc.

Si le respect des limitations de vitesse engendre une baisse de la mortalité, aucune étude ne peut démontrer que des ralentisseurs non conformes empruntés quotidiennement ne sont pas à l’origine d’une rupture mécanique ayant entraîné un accident mortel !